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肇庆废电缆回收_废电缆回收最新价格_预亏超16亿元 一汽夏利成上市车企2017亏损王

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【电缆网讯】1月31日,一汽夏利发布公告称,预计2017年归属上市股东净利润亏损16.05亿元-16.85亿元。和2016年度净利润1.623亿元相比,同比或下跌1088.7%-1138%。在已发布2017年业绩预告的国内车企中,一汽夏利可以说已经是实打实的汽车业“亏损王”。

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究其根本,一汽夏利亏损的主要原因之一是其2017年的汽车销量不如人意。据统计,2017年,一汽夏利全年累计回收新车2.7万辆,同比下降26.4%。而且所有的车型除骏派A70及骏派A70E外,全部负增长。而这仅有的两款销量正增长的车型,总销量也仅有5000辆左右。

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此外,产品结构调整尚未完成也是主要原因之一。一汽夏利在公告中称现产品的产销规模低,盈利能力较弱。实际上,早在2016年,一汽夏利就开始进行产品结构调整。其2016年12月份汽车产量为0,一汽夏利对此的解释是,停产是因为新产品的生产准备工作,进行生产线的设备改造。

不过,由于一汽夏利被定位为经济型轿车生产基地,品牌定位也是低端市场(甚至比别的所有自主品牌定位都低),美国1974年制订IEEE383电缆标准后,年发生核电厂电缆着火延燃事故,促使人们重视难燃性试验标准的严格性问题。对于核岛用电缆成品,达到无卤/低烟/阻燃,即要求电缆成品能通过IEC332-3成束燃烧试验,燃烧烟浓度达到IEC1034-2的技术要求,燃烧腐蚀性气体达到IEC754-2规定的推荐值的要求,绝缘线芯通过IPCEAS-19-81规定的单根垂直燃烧试验。 肇庆废电缆回收电线电缆制造所用的各种材料,不但类别、品种、规格多,而且数量大。因此,各种材料的用量、备用量、批料周期与批量必须核定。同时,对废品的分解回收、回收,重复利用及废料回收,作为管理的一个重要内容,做好材料定额管理、重视节约工作 ,而低端市场往往是一个行业竞争最激烈、利润却最微薄的市场。所以一汽夏利进行产品结构调整是一个明智的选择,但如果不改变其市场定位,未来的业绩或许仍旧无法令人满意。

公告还表示,收益减少的原因还有2016年公司回收了广东一汽丰田汽车有限公司15%的股权,持股比例降低所导致的投资收益减少。

此外,为了挽救公司,一汽夏利曾于2017年9月21日晚间发布公告,一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议回收所持公司部分股份。且于同年的11月13日再发《公开征集公告》,肇庆废电缆回收公司铜、铝单丝在加热到一定的温度下,以再结晶的方式来提高单丝的韧性、降低单丝的强度,以符合电线电缆对导电线芯的要求。退火工序关键是杜绝铜丝的氧化 ,称国务院国资委也同意一汽股份通过公开征集受让方的方式协议回收所持公司3.945亿股股份,占一汽夏利总股本的24.73%。不过,在不久后的11月21日,一汽夏利就发布公告称,由于未征集到符合《公开征集公告》中各项资格条件的受让方,一汽股份决定终止此次公开征集。

也就是说引进新投资方的努力宣告失败。

按照一汽夏利“十三五”(2016-2020)规划,将有11款全新换代传统车项目、3款新能源整车项目、3个动力总成项目、1个基础建设项目。其中有骏派A70、A70E电动车;基于骏派D60平台打造的一款三厢轿车和一款旅行车会在2017年底亮相;到2018年6月,还有一款基于骏派A70平台的紧凑型SUV发布。也就是2018年1月31日公告中提及的,预计2018年将相继推出的全新设计的骏派A50三厢轿车、骏派CX65跨界车以及A-SUV产品。同时,广东一汽计划基于骏派D60打造一款全新电动车也会在2018下半年推出。

一汽夏利是否能由此振兴?我们也只能拭目以待。

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